Почему перевозчики взимают плату за суточные?
Подобно другим сборам, взимаемым перевозчиками, за такими сборами стоят определенные насущные потребности:
Избегайте задержек: Грузоотправители могут создавать проблемы с заторами на терминале или в порту, если им требуется больше времени для загрузки и разгрузки своих контейнеров. Такие задержки не только увеличивают общее время ожидания всех грузоотправителей, но и мешают перевозчикам использовать более перспективные возможности отправки новых грузов.
Предотвращение убытков: перевозчики могут столкнуться с дополнительными сборами за хранение, потерями из-за возможной выручки от новых перевозок или, в худшем случае, с дополнительными расходами, связанными с расширением их парка или парка шасси в результате задержек с погрузкой или разгрузкой контейнера.
Повышение эффективности. Главной целью суточных платежей является сдерживание грузоотправителей от хранения своих контейнеров на складе. Другими словами, плата за суточные предназначена для минимизации проблем с задержкой или заторами, мотивируя грузоотправителей быстрее перемещать свои контейнеры, тем самым повышая эффективность порта или терминала.
Сколько стоят суточные?
Поскольку плата за суточные взимается после определенных предварительно выделенных «бесплатных» дней, которые обычно варьируются от 1 до 10 дней, грузоотправителям важно определить период бесплатного использования, разрешенный для их контейнеров. И перевозчики обычно назначают суточные в соответствии со среднесуточной стоимостью эксплуатации своих контейнеров, такой как плата за техническое обслуживание и страхование, а также стоимость контейнеров и расходы на топливо.
Это означает, что суточные могут варьироваться в зависимости от порта и перевозчиков. Они также различаются по размеру и типам используемых контейнеров, а также по общему количеству взимаемых дней. Например, типичная суточная ставка для 40-футового сухого контейнера может стоить около 130 долларов США в день в течение первых 11-15 дней, но возрастает до 220 долларов США в день начиная с 15 дней. Между тем, суточная ставка для 40-футового рефрижераторного контейнера за тот же период времени может стоить вдвое или больше.
Поскольку не существует фиксированной цены или фиксированной ставки для суточных сборов, однако сборы постепенно увеличиваются по мере того, как количество дней превышает определенное количество, грузоотправителям необходимо получить полный обновленный прейскурант таких сборов от своих перевозчиков для лучшего качества. планирование бюджета или, по крайней мере, получить некоторое представление о тарифах, перечисленных их перевозчиками, например, стандартный онлайн-прайс-лист, такой как этот.
В чем разница между задержанием, демереджем и суточной оплатой?
По сути, задержание, демередж и суточные — все это способы определения расходов, связанных с «задержкой», «просроченными платежами» или даже «штрафами» за превышение разрешенного количества бесплатных дней. По этой же причине эти термины часто ошибочно принимают за одно и то же или используют как взаимозаменяемые. Тем не менее, между ними действительно есть некоторые тонкие различия. Давайте рассмотрим их отличительные особенности по отношению к суточной стоимости, чтобы лучше понять различия.
Плата за содержание под стражей против суточных
Плата за задержание и суточные часто используются как синонимы, хотя на самом деле в грузовой отрасли существует два типа сборов за задержание. Плата за задержание первого типа применяется к процессу автоперевозки и взимается почасово. Такие сборы обычно взимаются в сезон загруженности портов, когда дальнобойщику приходится тратить чрезмерное время на погрузку или разгрузку, включая время ожидания погрузки и доставки.
Между тем, второй вид задержания также обычно называют суточной оплатой. Он взимается с любых контейнеров, которые остаются за пределами портов/депо сверх разрешенных дней бездействия. Важно отметить, что как сборы за задержание, так и суточные могут иногда охватывать не только контейнеры, но и различные типы оборудования перевозчиков, такие как шасси, прицепы и платформы, в зависимости от фактического задействованного оборудования и политики перевозчиков.
Плата за демередж против платы за суточные
Плата за демередж, с другой стороны, хотя также относится к ставкам, взимаемым за задержанные контейнеры, превышающие отведенные дни простоя в терминалах или портах, применима только к контейнерам, но не к другим.
Таким образом, существует четкое различие между платой за демередж и платой за суточные с точки зрения места хранения; Плата за демередж оценивается для контейнеров, которые остаются на терминалах по истечении отведенного им времени, тогда как суточные начисляются для контейнеров, которые остаются за пределами складов, а также для платных типов оборудования.
Советы, чтобы избежать платы за суточные
Ознакомьтесь с условиями доставки:Грузоотправителям следует внимательно ознакомиться с условиями договора с перевозчиком, чтобы подтвердить отведенное свободное время для разгрузки или загрузки контейнера. Это поможет им в правильном предварительном планировании.
Планируйте заранее:Таким образом, грузоотправители могут избежать суточных, планируя свои перевозки заранее, получая необходимые ресурсы для быстрого перемещения контейнеров в порты или терминалы и из них. Это предполагает наличие необходимого оборудования и персонала, чтобы контейнеры могли быть загружены или выгружены в течение определенного требуемого времени или, что еще лучше, как можно раньше.
Правильное общение:Грузоотправители должны обеспечить регулярную и эффективную связь с перевозчиком, чтобы избежать каких-либо недоразумений относительно свободного времени для разгрузки или загрузки контейнера. В случае каких-либо потенциальных задержек или изменений в их графике доставки, которые могут повлиять на заранее согласованное бесплатное выделенное время, грузоотправители должны заранее проинформировать перевозчика и, следовательно, воспользоваться возможностью для переговоров о любых новых договоренностях.
Привлекайте надежных перевозчиков:Грузоотправители должны использовать известных морских перевозчиков с солидным послужным списком для пунктуальной доставки и эффективной поддержки. Это должно свести к минимуму возможность задержек и ежедневных сборов.
Другие виды транспорта:В зависимости от типа доставки, другие варианты транспортировки, такие как железнодорожный или автомобильный транспорт, могут быть более доступными и гибкими по сравнению с морскими перевозками. Вместо этого грузоотправители могут использовать эти виды транспорта, чтобы избежать платы за суточные.